À partir du 18 février 2027, chaque batterie de mobilité légère, batterie de véhicule électrique et batterie industrielle de plus de 2 kWh mise sur le marché de l’UE doit disposer d’un passeport de batterie. Cette check-list regroupe les données attendues par niveau d’accès selon l’annexe XIII du règlement Batteries, pour rassembler valeurs et preuves avant l’échéance. Vérifiez la liste exacte dans le règlement consolidé et son acte d’exécution.
| Donnée | À renseigner | Accès | Base |
|---|---|---|---|
| Identifiant unique de batterie | L’identifiant unique depuis lequel le passeport est résolu, lié au support de données. | Public | Regulation (EU) 2023/1542 (Batteries) ↗ |
| Catégorie et modèle | Catégorie (LMT, VE, industrielle), identifiant de modèle et référence produit. | Public | Regulation (EU) 2023/1542 (Batteries) ↗ |
| Identité du fabricant | Nom, raison sociale, adresse et contact de l’opérateur responsable. | Public | Regulation (EU) 2023/1542 (Batteries) ↗ |
| Date et lieu de fabrication | Date de fabrication et lieu de fabrication. | Public | Regulation (EU) 2023/1542 (Batteries) ↗ |
| Poids et capacité nominale | Poids, capacité nominale, tension nominale et durée de vie attendue. | Public | Regulation (EU) 2023/1542 (Batteries) ↗ |
| Chimie et matériaux | Chimie de la batterie, substances dangereuses et matières premières critiques. | Public / autorités | Regulation (EU) 2023/1542 (Batteries) ↗ |
| Empreinte carbone | Déclaration d’empreinte carbone et classe de performance si requise. | Public | Regulation (EU) 2023/1542 (Batteries) ↗ |
| Contenu recyclé | Part de cobalt, lithium, nickel et plomb recyclés dans les matières actives. | Public | Regulation (EU) 2023/1542 (Batteries) ↗ |
| Rapport de diligence | Le rapport de diligence raisonnable sur la chaîne d’approvisionnement. | Public | Regulation (EU) 2023/1542 (Batteries) ↗ |
| État de santé et performance | Perte de capacité, résistance interne et autres paramètres de durabilité. | Intérêt légitime / propriétaire | Regulation (EU) 2023/1542 (Batteries) ↗ |
| Démontage et sécurité | Informations pour un démontage, un désassemblage et un recyclage sûrs. | Intérêt légitime | Regulation (EU) 2023/1542 (Batteries) ↗ |
Qui a besoin d’un passeport batterie, et quand ?
À partir du 18 février 2027, les batteries LMT, de véhicules électriques et industrielles de plus de 2 kWh mises sur le marché de l’UE ont besoin d’un passeport au titre de l’article 77. Vérifiez catégories, seuils et exclusions dans le règlement consolidé applicable à votre produit.
Comment les données sont-elles réparties par accès ?
L’annexe XIII distingue les informations publiques de celles réservées aux organismes notifiés, aux autorités et aux personnes ayant un intérêt légitime. Il faut donc les données et une politique d’accès et de expurgation, pas seulement un tableur de valeurs.
Comment utiliser cette check-list ?
Attribuez un responsable par champ, reliez chaque valeur à sa source et à sa preuve, et rendez les lacunes visibles. Gardez l’identifiant et le support persistants, et relisez les vues publiques et restreintes avant publication.
Questions fréquentes
Toutes les données du passeport batterie sont-elles publiques ?
Non. L’annexe XIII distingue les informations publiques de celles réservées aux organismes notifiés, aux autorités et aux personnes ayant un intérêt légitime ; l’expurgation entre vues est essentielle.
Quand le passeport batterie est-il obligatoire ?
À partir du 18 février 2027 pour les catégories citées à l’article 77 du règlement (UE) 2023/1542.
Cette check-list remplace-t-elle le règlement ?
Non. C’est une aide à la préparation. La liste contraignante vient du règlement et de son acte d’exécution, à vérifier pour votre produit.